Jaká jsou běžná poškození klikového hřídele?

Mezi běžné formy poškození klikového hřídele patří opotřebení čepu, praskliny, ablace, ohýbání, kroucení a zlomeniny. Obecně lze říci, že u vážně ablatovaných, prasklých nebo zlomených klikových hřídelí nelze je opravit a lze je pouze sešrotovat; U klikových hřídelí s nadměrným ohybem nebo zkreslením můžeme k opravě použít korekci tlaku.

U nadměrně opotřebených klikových hřídelí je můžeme obrousit na zadanou velikost opravy a poté vybrat odpovídající zvětšené ložiskové pánve, abychom obnovili vůli uložení; Je-li opotřebení silné, lze k vyplnění vadné oblasti použít také vibrační nanášení povrchu nebo elektrické stříkání a poté opracování na specifikovanou velikost opravy.

Zde je však třeba upozornit na jednu zvláštní věc: klikový hřídel musí být po broušení znovu nitridován, jinak hrozí nebezpečí zlomení klikového hřídele.

Ve skutečném procesu opravy motoru se však klikový hřídel zpravidla opravuje jen zřídka, a pokud se vyskytne závada, je přímo vyměněn. Na jedné straně je oprava klikového hřídele poměrně obtížná, proces je poměrně složitý, požadovaná přesnost je vysoká a náklady jsou poměrně drahé, jak ekonomicky, tak i technicky, což není nákladově efektivní.