Analýza příčin zlomeniny klikového hřídele
Mar 08, 2023| Zlomení klikového hřídele je vážná porucha součásti motoru, ke které dochází v oblastech se soustředěným napětím, jako je klikový čep, spojovací zaoblení hlavního čepu a ramena kliky a otvor pro olej v čepu.
Hlavní příčiny zlomenin klikového hřídele
1) Jednotliví uživatelé nevěnují pozornost nesprávnému použití motorového oleje nebo čištění a výměně „tří filtrů“, což vede k dlouhodobému znehodnocení motorového oleje; Vážné přetížení a přetížení vedou k dlouhodobému přetížení motoru, což má za následek nehodu pálení dlaždic. Kliková hřídel je silně opotřebovaná kvůli spálení destiček motoru. Klikový hřídel motoru se vymění a opraví, to znamená, že se zakoupí nový stroj na instalaci klikového hřídele a poškozený klikový hřídel se pošle výrobci k opravě a pohotovosti. Někteří uživatelé najdou několik malých místních továren, které opravují a zpracovávají vážně opotřebené klikové hřídele z hlediska nákladů a času poté, co se u svých vozidel vyskytly problémy s opotřebením klikových hřídelů. Silně opotřebované klikové hřídele jsou překryty a zpracovány a celé tělo je podrobeno tepelnému zpracování a broušení. Kvůli metodám oprav a technickým problémům se změnilo spojovací zaoblení klikového čepu, hlavního čepu a ramena kliky, což způsobuje místní koncentraci napětí; Vzhledem k tomu, že kliková hřídel je vykována z přesné oceli 45 #, povrchová úprava změnila metalografickou strukturu klikové hřídele. Výše uvedené dva jsou hlavními důvody zlomeniny klikového hřídele.
2) Po opravě motoru vozidlo neprošlo dobou opotřebení. Jinými slovy, odpružení při přetížení, dlouhodobý provoz motoru při přetížení a zatížení klikového hřídele přesahující povolenou mez.
3) Kliková hřídel je opravena překrytím svařováním, které zničí výkonovou rovnováhu klikové hřídele a neprojde ověřením vyvážení, což má za následek nadměrnou nevyváženost, což způsobuje větší vibrace motoru a způsobuje prasknutí klikové hřídele.
4) V důsledku špatného stavu vozovky a silného přetěžování a předjíždění vozidel se motor často nachází v mezní rychlosti torzních vibrací a dochází k poruše tlumiče, což má za následek poškození únavou z torzních vibrací a zlomení klikového hřídele.