Jaké jsou položky kontroly klikového hřídele motoru

1. Dozvědět se od vozidla používajícího jednotku nebo řidiče o historii vozidla, ujetých kilometrech, údržbě v provozu, zda v minulosti nedošlo k zjevnému poškození součástí a spotřebě paliva jako základ pro předběžné zjištění technického stavu motor.

2. Vnější kontrola motoru. Zkontrolujte, zda je příslušenství motoru kompletní, zda není poškozeno nebo chybí hlavní příslušenství a zda nedochází k úniku v bloku válců, hlavě válců, vodním čerpadle, palivovém systému a různých olejových těsněních.

3. Zkontrolujte chod motoru na volnoběh, střední otáčky, vysoké otáčky a každý válec, sledujte barvu kouře z výfuku, určete složení hořlavé směsi a zjistěte, zda dochází k hoření oleje. Zkontrolujte odvzdušňovací ventil klikové skříně, zda nedochází k profouknutí, a zjistěte závadu a na základě toho předběžně určete položky opravy.

Opatření pro test motoru:

1. Když se motor dostane do neočekávaných situací, jako je výpadek vstřikování paliva, zapalování nebo automatické zhasnutí plamene, je důležité zaměřit se na kontrolu snímače polohy klikového hřídele.

2. Po výměně snímače polohy klikového hřídele byste měli pomocí diagnostického nástroje TECH-2A provést čtení a zápis odchylek systému polohy klikového hřídele.

3. Po poškození snímače polohy klikového hřídele nelze některé motory automobilů nastartovat, zatímco jiné lze nastartovat. Je to způsobeno především různými strategiemi řízení ECU motoru.

4. U snímačů polohy klikového hřídele Hallova typu nelze pro stanovení jejich výkonu použít metodu měření odporu.

5. Když motor nelze nastartovat pomocí startéru, ale lze jej nastartovat pomocí osoby nebo jiné trakce vozidla, jsou motor i baterie v normálním stavu. Je to proto, že snímač polohy klikového hřídele je při návrhu příliš blízko startéru a elektromagnetické rušení ze startéru může ovlivnit normální činnost snímače polohy klikového hřídele.