Co se stane, když se u auta zlomí kliková hřídel?

Pokud je klikový hřídel poškozen, nebude se pevně kousat do nákružku klikového hřídele a nebude se třást nahoru a dolů, což způsobí vážné poškození motoru.

Pokud je snímač polohy klikového hřídele poškozený, nelze úhel klikového hřídele potvrdit. Počítač motoru nemůže přijímat signál ze snímače polohy klikového hřídele. Aby byl motor chráněn, motor se nezapálí ani nevstřikuje palivo. Příznaky auta jsou takové, že neexistuje žádné vysoké napětí, žádné vstřikování paliva a auto nelze nastartovat. Nejviditelnějším jevem je samozřejmě to, že na přístrojové desce svítí kontrolka poruchy motoru.

Detekce fotoelektrického snímače polohy klikového hřídele

1. Kontrola kabelového svazku snímače polohy klikového hřídele

Umístění svorek konektoru (zástrčky) automobilového fotoelektrického snímače polohy klikového hřídele. Během kontroly odpojte kabelový konektor snímače polohy klikového hřídele, nastavte spínač zapalování do polohy "ON", změřte napětí mezi svorkou 4 na straně kabelového svazku a kostrou pomocí napěťového rozsahu multimetru (obrázek 19) a napětí mezi svorkou 2 a svorkou 3 na straně kabelového svazku a kostrou by mělo být 4.8-5.2V. Změřte rozsah odporu multimetru a napětí mezi svorkou 1 na straně kabelového svazku a kostrou by mělo být 0 Ω (spojitost).

2. Detekce výstupního signálu snímače polohy fotoelektrického klikového hřídele

Připojte rozsah napětí multimetru ke svorkám 3 a 1 na straně snímače. Při spouštění motoru by napětí mělo být 0.2-1,2V. Během chodu naprázdno po nastartování motoru použijte rozsah napětí multimetru, abyste zjistili, že napětí mezi svorkou 2 a svorkou 1 by mělo být 1.8-2,5V. V opačném případě vyměňte snímač polohy klikového hřídele.