Jak dosáhnout axiálního polohování klikového hřídele motoru

"Pokud není kliková hřídel v motoru umístěna axiálně, dojde k axiálnímu pohybu, který způsobí, že kliková hřídel odolá axiálnímu tlaku, a také způsobí excentrické opotřebení ojničních ložisek, pístů a pístních čepů. Při sešlápnutí spojky on se vlivem axiálního pohybu změní volný chod spojky a vozidlo se při rozjezdu otřese.“. Proto musí být axiální směr klikového hřídele umístěn.

Axiální polohování klikového hřídele se obecně provádí pomocí přítlačných desek, které se skládají ze čtyř půlkruhových těsnění a jsou instalovány na posledním čepu klikového hřídele. Obě strany ložiskových pánví jsou umístěny v zadní části bloku válců motoru.

Největší důvod axiálního pohybu klikového hřídele je způsoben setrvačností vozidla a tahem přítlačného kotouče spojky stlačeného vypínacím ložiskem tlačeným dopředu řadicí vidlicí při sešlápnutí spojky. Instalace přítlačné desky na zadní část bloku válců je nejlepší poloha, protože nejtěžší části klikového hřídele, které pohánějí rotaci, jsou létající kolo a spojka.