Jak opravit opotřebovaný klikový hřídel?
Mar 01, 2023| Obecně řečeno, průměr čepu je menší než 80 mm a chyby kruhovitosti a válcovitosti přesahují 0,025 mm; Nebo je průměr čepu větší než 80 mm. Klikové hřídele s chybami kruhovitosti a válcovitosti přesahujícími 0,0400 by měly být broušeny na stanovené rozměry nebo broušeny na stanovené rozměry nebo opraveny po vibračním nanášení, chromování a železném pokovení.
Broušení klikového hřídele
Broušení čepu klikového hřídele se provádí na základě korekce klikového hřídele. Kromě splnění technických požadavků na rozměrovou přesnost a drsnost povrchu čepu musí broušení klikového hřídele splňovat také požadavky na geometrické tolerance. Při broušení klikového hřídele je nutné zajistit souosost osy hlavního čepu a čepu ojnice a rovnoběžnost obou hřídelů a omezit radiální chybu kliky. Zajistěte přesnost sevřeného úhlu mezi polohou čepu ojnice. Broušení klikové hřídele se obvykle provádí na speciální brusce klikové hřídele.
Broušení čepu ojnice
Kvůli nerovnoměrnému opotřebení čepu ojnice existují dva způsoby broušení: excentrické broušení a koncentrické broušení.
Metoda koncentrického broušení spočívá v tom, že se poloha osy čepu ojnice po broušení nezmění, to znamená, že poloměr kliky a úhel rozložení zůstanou nezměněny. Při broušení klikového hřídele dieselového motoru se často používá soustředná metoda, aby se nezměnil poloměr klikového hřídele a nezměnil se kompresní poměr naftového motoru, ale množství broušení je pokaždé velké. Snížením počtu velkých oprav během životnosti automobilů lze v současné době zajistit, že výkon motoru zůstane nezměněn pomocí koncentrické metody.
Metoda excentrického broušení provádí polohovací broušení na základě opotřebovaného povrchu čepu ojnice. V tomto okamžiku se změnila středová poloha čepu a poloměr kliky. Obecně je poloměr kliky po broušení větší než původní poloměr kliky, což zvyšuje kompresní poměr a způsobuje nerovnoměrné změny v každém válci. Těžiště celého klikového hřídele přitom není na středové ose čepu klikového hřídele, což má za následek nevyváženost a dodatečné dynamické zatížení při provozu klikového hřídele. Proto by při broušení čepu ojnice mělo být zvětšení poloměru kliky minimalizováno a chyba souososti stejné osy čepu ojnice by neměla být větší než 0,10 mm, aby bylo zajištěno vyvážení klikového hřídele během provozu.
Jak opravit silně opotřebovaný klikový hřídel?
Pokud je klikový hřídel motoru silně opotřebovaný a nelze jej opravit broušením nebo má špatné výsledky, lze jej opravit plazmovým nástřikem.
(1) Povrchová úprava stříkaného čepu přední nápravy
① Podle opotřebení čepu je na brusce klikového hřídele zaoblen a průměr je obecně zmenšen o 0.50-1.00 mm.
② Zakryjte a chraňte sousední čepy hřídele, které mají být potaženy mědí.
③ Použijte zdrsňovací stroj k zdrsnění povrchu, který má být potažen. Pomocí niklové tyče jako elektrody roztavte nikl na povrchu čepu pod střídavým proudem 6 až 9 V a 200 až 300 A.
(2) Postřik
Upněte klikový hřídel na otočný pracovní stůl a upravte vzdálenost mezi stříkací pistolí a obrobkem (asi 100 mm). Jako základní materiál byl zvolen hliník plátovaný niklem (Ni/Al) a jako materiál pracovní vrstvy byla vybrána směs slitiny litiny (NT) odolné proti opotřebení a hliníku plátovaného niklem. Tloušťka spodní vrstvy je obecně kolem 0,20 mm a tloušťka pracovní vrstvy závisí na potřebách.
Během procesu stříkání by měla být teplota stříkacího čepu obecně řízena na 150 ~ 170 stupňů. Nastříkaný klikový hřídel se ponechá v peci při teplotě 150-180 po dobu 2 hodin a ochladí se v peci, aby se snížilo napětí mezi nastříkaným povlakem a čepem.
(3) Ošetření po postřiku
Po nástřiku zkontrolujte, zda je nástřik pevně přilnutý k podkladu čepu. Pokud ne, odstraňte a přelakujte. V případě kvalifikace lze klikový hřídel brousit. Vzhledem k vysoké tvrdosti povlaků stříkaných plazmou se k broušení obecně používají měkké brusné kotouče z karbidu cínu a rychlost posuvu během broušení by měla být malá (0.05-0.10 mm), aby se zabránilo praskání povlaku. Kromě toho musí být vyleštěný olejový otvor vyleštěn pískovým páskem, aby se zabránilo poškrábání keramické dlaždice otřepy. Po vyčištění ponořte klikový hřídel do mazacího oleje o teplotě 80-100 stupňů a vařte po dobu 8-10 hodin. Poté, co mazací olej zcela pronikne do povlaku, může být naplněn k použití.